FORD Escort

Ждём ваших предложений.

Подскажите... у меня ford escort 1997, двигатель zetec 1.6i v16, кузов универсал. У меня вариатор накрылся... Я хочу полностью поменять коробку на АКПП или МКПП. Подскажите на какую лучше и какая коробка вообще может подойти! Заранее спасибо!

Ожидается встреча Vol.2
Давайте в этот раз активней.Дата будет известна чуть пойже.

ы

Философия автомобилей Ford не чужда сознанию русского человека. Наверное, не зря наша страна в свое время выбрала машины именно этой фирмы в качестве первенцев советского крупносерийного автомобилестроения. С тех пор прошло более семидесяти лет.
Из большой семьи Escort европейского отделения концерна Ford мы выбрали для тест-драйва два автомобиля. Один из них – обычный переднеприводный пятидверный хэтчбэк, второй – полноприводный Escort RS Cosworth, защищающий спортивную честь голубого овала на трассах чемпионата мира по ралли. Что общего между рядовым семейным автомобилем и настоящим спортивным снарядом для вырабатывания адреналина? Кроме названия и некоторой внешней схожести – в общем-то ничего. Автомобили разнятся между собой, как братья, один из которых воспитывался в деревне у бабушки, пил парное молоко, бегал босиком и лазил по деревьям, превратившись в мускулистого сорванца, а другой – городской книжный отличник, одетый со вкусом красавец, регулярно посещающий теннисный корт и пользующийся успехом у девочек.
Первое знакомство с машинами произошло на стоянке. Начнем с обычного хэтчбэка. Внешность машины проста и непритязательна. К сожалению, современная массовая мода обезличила продукцию даже этой старейшей фирмы. Найти характерные фирменные отличия, кроме эмблемки, проблематично, впрочем, если бы ее заменили какой-либо другой, мы бы поверили. Машина компактна за счет несильно выступающего, но достаточно вместительного багажника. Хорошо подогнанные элементы кузова вкупе с плавными обводами и продолжающими форму автомобиля бамперами, окрашенными в общий цвет, создают иллюзию чего-то живого. Вдоль дверей тянется широкий резиновый молдинг – вдруг кому-то захочется почесаться о дерево? Все достаточно добротно и располагает к дальнейшему общению.
Автомобиль оказался оснащенным рядным четырехцилиндровым, 16-клапанным 1,8 л двигателем ZETEC мощностью 116 л. с., одним из самых мощных в гамме.

Салон выдержан в серо-черных тонах. Все, что из пластмассы, – черное, а ворсистая обивка соответственно – серая. Внутри, как и снаружи, ни одного острого угла, сплошные скругления, овалы и плавные переходы. Сиденья умеют двигаться назад-вперед и шевелить спинкой. Сидеть удобно, хотя регулировка в области поясницы не помешала бы. Ремни безопасности совсем не ограничивают свободу водителя, а в сочетании с боковой поддержкой даже помогают при активной езде.
Заднее сиденье тоже снабжено ремнями и позволяет комфортно расположиться даже длинноногим пассажирам, но при условии, что впереди сидящие сдвинутся вперед, в противном случае придется принимать утомительные или интересные – в сочетании с короткой юбкой – позы.
Стоящий рядом Escort RS Cosworth похож на своего родственника только с первого, очень беглого взгляда. Сразу видно, что машина серьезная и не терпит общения «на ты». Всякие освежители воздуха на торпедо и декоративные кляксы на крыльях ему чужды. Кузов имеет всего три двери – все-таки это спортивный снаряд, не слишком предназначенный для перевозки пассажиров, хотя места для них все-таки имеются.

В капоте выделяются две ноздри, которые облегчают дыхание турбированного двигателя, а расширенные крылья прикрывают колеса с низкопрофильной резиной на легкосплавных дисках, сквозь которые хорошо видны увеличенные тормозные механизмы.

Обычно Cosworth имеет двухъярусный задний спойлер; на этой машине спойлера нет, но ее внешний вид это совершенно не портит. Сзади передних крыльев, от верхней поясной линии до сильно распухшего порога, тянется вертикальная жаберная щель, способствующая эффективному охлаждению тормозной механики и лучшему отводу нагретого воздуха из подкапотного пространства. Эдакий культурист!

В салоне – царство кожи. Передние сиденья анатомические и довольно глубокие, их можно отрегулировать по длине, высоте подушки и углу наклона спинки, а изменяя ее прогиб, поколдовать над опорой спины в области поясницы. Спинки передних сидений откидываются для посадки и высадки задних пассажиров, которые чувствуют себя вполне комфортно.

Звуковая и световая апаратура в аренду/прокат на ваши торжества! Договорная цена. Доставка! При заказе от 2-х дней сразу и более – будет скидка! Оплата нал и безнал! Тел – 80447910841, fashion_person@tut.by , www.sound-studia.ru .

ПРЕДЛАГАЕМ К ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ КОМПЛЕКТ ЗВУКОВОЙ-АППАРАТУРУРЫ В АРЕНДУ/ПРОКАТ.

Возможна аренда как всего комплекта, так и по штучно - каждой интересующей единицы.

Микшерный пульт Behringer Xenyx 1202 FX (4 стерео, 4 моно-канала)
Радиомикрофоны AF200 (база+2 радиомикрофона),
Комплект активной акустики S0815A1:subwoofer S115SA+2 satellites S208 (2 активные колонки по 150 Ватт каждая+сабвуфер на 300 Ватт=итого – 600 Ватт),
Мобильная стойка под акустику,
Ноутбук Fujitsu-Siemens с фонотекой.

Также есть в аренду шнуровой вокальный микрофон SHURE SM 58LCE.

ЗВОНИТЕ И ЗАКАЗЫВАЙТЕ ЗАРАНЕЕ НА ЖЕЛАЕМОЕ ЧИСЛО, НАШ ТЕЛ - 80447910841, ПОЧТА - FASHION_PERSON@TUT.BY .

При заказе комплекта звуковой-аппаратуры на 2-ое суток и более действуют скидки.

СВЕТОВАЯ АППАРАТУРА ДЛЯ КАФЕ, РЕСТОРАНОВ И ПРОВЕДЕНИЯ ДИСКОТЕК В АРЕНДУ:

1) СВЕТОВОЙ ЭФФЕКТ - ACME WT-OBT - Многолучевой сканер Orbiter: дихроичный сферический отражатель, вращающийся эффект-фильтр, диск гобо.
Управление: звуковая анимация.
Лампа: OSRAM 64653 ELC 24V 250W (PHILIPS 13163 ELC 24V 250W).
Размеры: 270?192?120 мм.
Масса: 5,3 кг..

2) СТРОБОСКОП ACME BF-750 - cтробоскоп мощностью 750 Вт, регулировка скорости вспышек от пульта или вручную от 1 до 12 вспышек в секунду, лампа Xenon, DMX версия.

3) ДЫМ МАШИНА SCANIC, 800 Ватт, радиоуправление.

4) СВЕТОДИОДНЫЙ ПРИБОР ACME LED MATRIX ,

5) МНОГОЛУЧЕВОЙ ЛАЗЕР (зеленый и красный цвет лучей, звуковая активация),

6) ГЕНЕРАТОР МЫЛЬНЫХ ПУЗЫРЕЙ ANTARI B-100,

7) ПРОЖЕКТОР УЗКОНАПРАВЛЕННОГО СВЕТА SCANIC LED MUSHROOM,

8) СТОЙКА ПОД СВЕТОВЫЕ ПРИБОРЫ В АРЕНДУ (Прочная стальная световая стойка для мобильного использования. Телескопическая трубка имеет дополнительную фиксацию с помощью шпильки. Возможность размещения до 4-х прожекторов. Поперечная перекладина).
Параметры - мaксимальная нагрузка: 18 кг. Минимальная высота: 1.5 м. Maксимальная высота: 3.4 м. Maксимальная высота подъёма: 1.5 м. Вес: 8 kg.

9) БЕНЗОГЕНЕРАТОР MAGNUM 2,5 кВатт в аренду-прокат.

Также за отдельную плату возможна доставка аппаратуры к месту вашего мероприятия.

Возможен как наличный, так и безналичный расчёт!

Тел - 80447910841, почта - fashion_person@tut.by , www.sound-studia.ru .

8-963-344-91-47
8-965-020-98-91
Александр орг

вот ссылка на авто там все расписано http://www.bibika.ru/card.php?gidcar=2376072&act...

Эмблема Форда (Ford) существует с начала прошлого века, и в наше время она одна из узнаваемых в мире авто индустрии. Овальный логотип Форда вызывает во многих умах людей чувство доверия и любви к этому, не просто автомобилю, а стилю жизни. Первый логотип, являющийся прототипом нынешнего, был создан помощником Генри Форда, в первые годы существования компании.
Первый логотип Форда создан в 1903 году.

Первый логотип в стиле “art nouveau” был создан в 1903 году специально для первой машины марки Форд под названием модель “A”. Стиль написания марки автомобиля на логотипе был летящим, как будто призывающий двигаться вперед.
Новый стиль логотипа появился в 1906 году

Постоянно развивающаяся компания - Ford Motor Company, делала ставку не только на повышение мощностей, но и на стиль автомобилей. Так в 1906 году появился новый логотип для машин марки Форд (Ford). Этот логотип имеет уже более знакомые черты для современного автолюбителя. Эмблема просуществовала до 1910 года, к тому же в 1909 году, торговая марка “Ford” была зарегистрирована в патентном бюро Соединенных Штатов Америки.
И вот он первый овальный логотип Ford (Форд) 1907 год

Первая овальная эмблема Форда появилась в 1907 году, своим видом он, как бы представлял клеймо высшей пробы.
Знакомый всем классический логотип Форда 1911 года

Форма эмблемы привычная нам, была спроектирована специально для Великобритании в 1911 году, а сама компания использовала до двадцатых годов эмблему с летящим названием.
Крылатый логотип 1912 года

В 1912 году был создан еще один логотип оранжевого и синего цвета в форме треугольника с крыльями, призывающий к стремительному движению вперед.
И вновь, овальный логотип Форда 1927 год

Начиная с 1927 года и вплоть до 50-х годов, компания Форд представляла покупателям автомобили модели “A” с темно-синим значком на решетке радиатора.
Шаг к постоянству в 1976 году

И вот в 1976 году было решено использовать так знакомую всем эмблему синего цвета с серебряными буквами на всех моделях автомобилей марки Форд (Ford). Этот шаг был предпринят для того, чтобы повысить уровень узнаваемости автомобилей марки Форд во всем мире.
К столетию компании 2003 год

В 2003 году к столетию существования фирмы эмблема была опять немного видоизменена – она совместила новый и старый стили, именно такую эмблему мы и можем увидеть на новых моделях Форда (Ford).

Логотипы здесь: http://vkontakte.ru/album-9086615_92254708

владельцы мк5(90-95г) пишите)